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動力單元配件的組成和保養

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動力單元配件的組成和保養

發布日期:2016-01-19 14:26 來源:http://www.gm457.com 點擊:

  動力單元配件是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成,各部件功用如下:

  泵裝置——上裝有電機和油泵,它是液壓站的動力源,將機械能轉化為液壓油的動力能。

  集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。

  閥組合——是板式閥裝在立板上,板后管連接,與集成塊功能相同。

  油箱——是鋼板焊的半封閉容器,上還裝有濾油網、空氣濾清器等,它用來儲油、油的冷卻及過濾。

  電器盒——分兩種形式:一種設置外接引線的端子板;一種是配置了全套控制電器。

  液壓動力單元維護保養:

  1)液壓動力單元系統至多500小時或是三個月就要檢查和更換油液一次。

  2)定期沖洗油泵的進口油濾。

  3)檢查液壓油被酸化或其他污染物污染情況,液壓油的氣味可以大致鑒別是否變質。

  4)修護好液壓動力單元中的泄漏。

  5)確保沒有外來顆粒從油箱的通氣蓋、油濾的塞座、回油管路的密封墊圈以及油箱其他開口處進入油箱。

  液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處,都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置,產生 困油現象,繼而引發較高噪聲。在正常修配過程中,經平磨修復的配流盤也會出現卸荷槽變短的后果,此時如不及時將其適當修長,也將產生較大噪聲。在裝配過程 中,配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔,并且其尖角方向與缸體的旋向須相對,否則也將給系統帶來較大噪聲。

  液壓泵在工作時,如果液壓油吸入管道的阻力過大,此時,液壓油來不及充滿泵的吸油腔,造成吸油腔內局部真空,形成負壓.如果這個壓力恰好達到了 油的空氣分離壓力時,原來溶解在油液內的空氣便會大量析出,形成游離狀態的氣泡.隨著泵的動轉,這種帶有氣泡的油液轉入高壓區,此時氣泡由于受到高壓而縮 小,破裂和消失,形成很高的局部高頻壓力沖擊。


相關標簽:動力單元

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